Com Frank Williams, na Hungria.

Nesta coluna vamos comentar a situação de Rubens desde o GP da Hungria e, inevitavelmente, algo aqui deva circundar pelo assunto “Contrato para 2012”. Confesso que o “renova-ou-não-revova” não é nem de longe um dos meus assuntos favoritos e que estive adiando a publicação das colunas para ter algo realmente agradável de se ler. Mas, ao mesmo tempo em que surgem especulações favoráveis à “concorrência pagante”, conversas acontecem fora e dentro da equipe de Grove e [não só] eu acredito que podemos sim esperar pela 20ª temporada já que, pareça otimismo demais ou não, nada que tem sido especulado  tem fundamento sólido e seria bastante patético nos apegar e torturar com “achismos” da mídia. Rubens pode estar lutando contra pilotos escoltados por patrocínios milionários de seus países, mas jogar a toalha definitivamente não casa com seu perfil, tem feito um grande trabalho desde que chegou à Williams e o que tem ainda a oferecer é de importância inquestionável. Ao que parece, ainda não é o momento de Rubinho falar explicitamente sobre as intenções da equipe, talvez até porque ainda não haja o que ser dito, sejamos pacientes, então.

Circuito de Spa-Francorchamps.

Voltando pra temporada atual, e num balanço geral das últimas corridas, podemos dizer que Rubinho ficou longe dos resultados almejados por ele, no entanto, foi constantemente superior ao esperado tendo em vista o carro limitado que tem em mãos.

Na Hungria, com o Kers de volta no carro e vindo de um abandono no GP da Alemanha por vazamento de óleo, largou em 15º e completou a prova em 13º após o erro estratégico de aproveitar a troca do bico danificado colocando pneus intermediários na espera por uma chuva que não veio.

"Arte" em Monza.

Na Bélgica, onde a Williams apostou em uma nova asa traseira e modificações no assoalho, foi atrapalhado por Kovalainen e se classificou na 14ª posição do grid, terminou a corrida em 16º por uma falha de comunicação com os boxes que o fez perder significativo tempo com Massa e Rosberg saindo dos boxes além de, mais uma vez, ser traído pelo Kers.

Na Itália, apostou em um bom acerto com novas asas dianteira e traseira mas o carro foi absurdamente lento nas retas do circuito, ainda assim, conquistou  a 13ª posição de largada. No início da prova, mesmo depois de se livrar de uma grande “barbeiragem” de Liuzzi sem tocar nenhum dos carros envolvidos num engavetamento, teve sua asa arrancada numa “manobra” de Rosberg que se afobou na volta à pista e obrigou Rubens a antecipar sua primeira parada para recompor o carro. Terminou a corrida em 12º.

GP noturno de Cingapura.

Em Cingapura, o brasileiro conseguiu registrar o 12º tempo na classificação. Não enxergando chances de pontuar, arriscou corajosamente na estratégia de fazer apenas duas trocas de pneus e terminou a corrida noturna no 13º lugar.

Rubens bate no treino livre em Suzuka.

No Japão, vindo de um pneu furado e uma batida (entre várias que evitou) nos treinos livres, pediu que a equipe fizesse mudanças em grande parte do carro, “inguiável” nas palavras dele. O resultado foi uma boa volta e a 13ª posição no grid. A corrida não terminou como queria, 17º foi o resultado de uma largada ruim e da interferência do Safety Car.

Grandes ultrapassagens na Coreia.

Já no GP da Coréia do Sul, Rubinho ficou no Q1 mas, com a vantagem de salvar dois jogos dos pneus supermacios para a corrida onde o Safety Car novamente não favoreceu sua estratégia, fez uma bela prova conquistando 6 posições e protagonizando duas belas ultrapassagens nas voltas finais sobre carros de desempenho visivelmente superior para ficar com o 12º lugar.

É isso… Apesar da ansiedade por renovação, limito minha expectativa no próximo Grande Prêmio. Resumindo: Para 2012, permanecemos com as seguranças que nos puderam ser dadas, a de que Rubens quer permanecer e a de que tem suficiente e conhecido potencial para conseguir.

Faltando apenas 5 corridas para o fim da temporada 2011 da Fórmula 1, Cláudio Sobral “o Claudão” continua líder no “Bolão dos Colunistas do Mais Fórmula 1. Porém Luiziana Gonzaga, foi o grande destaque da última etapa, cravando 5 palpites e começando a ameaçar o líder.

Palpites GP de Cingapura + Resultado

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Ranking atualizado após o GP de Cingapura

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Veja o momento em que Lewis Hamilton toca em Felipe Massa no GP de Cingapura:

Veja o vídeo do ‘cumprimento’ de Felipe Massa a Lewis Hamilton após a corrida no ‘cercadinho’ e os comentários da BBC Sport.

Confira os melhores momentos do GP noturno de Cingapura, disputado em Marina Bay:

O Grande Prêmio de Cingapura é uma das corridas mais incríveis do calendário da Fórmula 1. É sediado no circuito de Marina Bay e está na Fórmula 1 desde o ano passado sendo GP disputado à noite. Foi palco da polêmica envolvendo o piloto Nelsinho Piquet que bateu seu carro propositalmente para forçar a entrada do safety car e ajudar seu companheiro Fernando Alonso.

Confira a programação oficial do evento:
Treino Livre 1: às 7h de sexta-feira
Treino Livre 2: às 10h30 de sexta-feira
Treino Livre 3: às 8h de sábado
Classificação: às 11h de sábado
Corrida : às 09h de domingo