Passei longas horas pensando, analisando, lendo e o diabo a quatro, para conseguir redigir isso que se encontra abaixo, mas, acho que ficou bom. Eu tinha um ‘post’ pronto para a Coluna Schumacher, meio atrasado, eu sei, mas o tempo é corrido e agora estou de boa. Procurei relatar os acontecimentos das últimas quatro etapas (Espanha, Mônaco, Canadá e Valência – Europa) de uma forma diferente, não com aquele blá blá blá minucioso sobre cada GP, mas sim, da atual situação e da gangorra na qual o Alemão encontra-se nesta temporada, misturando com as corridas citadas ainda neste singelo parágrafo.
O Alemão é o mesmo que se aposentou em 2006? Claro que não. Nem eu, serei o mesmo após a conclusão deste texto. A cabeça muda, a idade pesa, os reflexos vão embora como o ônibus que perdemos no ponto, mas nem só isso justifica a fase que o heptacampeão passa neste momento. Ninguém é bobo, cego e incapaz de ver a inferioridade do carro da Mercedes GP (Ex-Brawn GP). Tem um baita motor? Tem. Tem uma baita aerodinâmica? Não. O motor Mercedes é o mesmo utilizado pela McLaren que detêm duas vitórias na temporada; uma com Lewis Hamilton e outra com Jenson Button. O problema está na carcaça da bagaça. Aí, já é problema de Ross Brawn & Cia Ltda.
Mas, podem vir questionar: “Prost voltou após uma aposentadoria e foi campeão”. Sim, ele foi. Mas os carros eram outros, a época era outra. A geração de hoje é melhor? Não. Mas a barca que eles utilizavam era bem diferente das atuais.
Se formos analisar as últimas quatro etapas, o desempenho do Alemão, segundo meus cálculos baseados na teoria da relatividade, curvas gaussianas e na curva do diabo, Schumacher teve um rendimento de algo em torno de 50%. É bom? Alguns podem dizer que sim, mas é o Schumacher, então, é pouco, muito pouco.
Vejamos…
Na Espanha, classificou-se para o Q3, mas não classificou. Largou em 10º e chegou em 6º, é uma corrida relativamente razoável, tendo e vista, que o circuito de Barcelona não é dos mais fáceis para ultrapassagens. Saindo da Espanha e chegando a Mônaco, lá o Schummy conhece bem! Bom, largando em 5º, deu seu show a parte após perder algumas posições e realizando ultrapassagens como a feita sobre Hamilton e o belo duelo com Rubens Barrichello. Mas, nem tudo são flores e o que parecia ser uma corrida divertida para o piloto da flecha de prata, virou uma ruína. O carro da Mercedes parou próximo a entrada dos boxes com um possível problema elétrico ou hidráulico, afinal, são sempre esses os problemas dos carros de Fórmula 1.
Schumacher, antes da largada para o GP do Canadá.
Mas aí, veio o Canadá. Aí sim, uma corrida digna de Michael Schumacher. Após ter largado em 8º sob uma chuva de respeito, com safety car na pista e depois ter que esperar mais de duas horas de paralisação, Schumacher deu seu show e mostrou porque é heptacampeão da F1. Chegou a liderar a corrida e mostrou grandes chances de conseguir um merecido pódio em Montreal, mas não teve um carro combatível com os carros rubro-taurinos e com a McLaren de Jenson Button, finalizando a corrida em 4º. E aí, vêm o chato e sonolento, GP da Europa – em Valência. Mais uma vez largando na 8ª posição, lá vai Schumacher para uma corrida pífia, onde se envolver em um incidente com o russo Vitaly Petrov, que andava com uma garrafa de vodka Stolichinaya no cokcpit, garrafinha esta, que custa algo em torno de 55 contos de reis. Schumacher voltou à corrida, mas finalizou em 17º. Oh, trágico!
Sabemos que a idade influência o rendimento de qualquer atleta, em qualquer esporte. Mas, convenhamos, não é justo jogar toda a culpa desta irregularidade nas costas do Alemão. O carro não é rápido, não rende e não há milagre que o faça ser um trem bala da colina. Nem seu companheiro – Nico Rosberg, que em 2010 fez uma considerável temporada, está rendendo o que era esperado nesta temporada.
Fala-se por aí, na aposentadoria definitiva de MS já nesta temporada, antecipando o fim de seu contrato com a Mercedes GP. Mas, sendo sincero, não acredito nisso. Ele não se dá vencido tal facilmente assim.
A próxima etapa é dia 10 de Julho, em Silverstone – Inglaterra.
Até lá, abraços a todos!
@ClaudaoF1
