Três provas, três vezes terminando entre os dez primeiros. Acrescente a isso mais duas idas ao Q3. Esse é o retrospecto de Kamui Kobayashi nessa pequena temporada da F1 na Ásia e Oceânia. E estando em uma equipe média como a Sauber, esses resultados de nosso estimado e mítico Koba San são respeitáveis e admiráveis. Está certo, o oitavo lugar em Melbourne acabou não valendo, por conta da desclassificação da equipe, mas o desempenho que ele teve naquela, e nas outras provas, são realmente muito bons.
A Sauber não possui um grande ‘budget’ para fazer carros capazes de brigar por pódios e vitórias. Grande parte de seu orçamento é bancado pelos investimentos mexicanos de Carlos Slim, homem mais rico do mundo e que cuida da carreira de Sergio Perez, companheiro de Koabayashi. Alguns outros patrocinios menores também aparecem, mas o orçamento total não chegam nem próximo ao das grandes. E sem dinheiro para esbanjar, o jeito é saber investir, para ter o carro mais competitivo possível. Experiente, Petter Sauber sabe disso e conseguiu produzir um bom bólido.
Com isso, foi colocado pela equipe como objetivo do ano, pontuar o máximo possível. Para essas equipes medianas e pequenas, cada ponto vale ouro. Literalmente. Quanto mais pontos um time tiver, mais dinheiro ele receberá no fim do ano. É uma boa maneira de se conseguir ter um orçamento um pouco mais “gordo” já que não está fácil arrumar patrocinio. E Kamui tem cumprido muito bem esse papel.
Até o momento, são sete pontos nas contas do nosso Samurai da Velocidade e de sua equipe, o que coloca a Sauber na sexta posição entre os construtores e Kamui no décimo lugar entre os pilotos. Poderia ser melhor, é verdade, mas essa performance não pode ser deixada de lado. Agora, com o início da temporada européia, todas as equipes deverão apresentar novidades. Serão três semanas entre as etapas da China e Turquia, tempo suficiente para muito trabalho. Tudo tende a ficar mais equilibrado daqui pra frente.
Mesmo com bico avariado, Koabayshi conquistou o décimo lugar com uma ultrapassagem a três voltas do fim
Sobre a corrida desse fim de semana. Não foi fácil para Kobashow chegar em décimo. Já na sexta-feira Kamui constatou que a equipe precisaria de tempo para encontrar um acerto bom, o que acabou não acontecendo. Na classificação, pela primeira vez no ano ele não foi ao Q3, ficando em décimo terceiro, logo atrás de seu companheiro.
Na corrida, as coisas melhoraram. Com uma boa largada e uma bela ultrapassagem em Sebastien Buemi, Koba San permaneceu boa parte da prova no top 10. No entando, sua estratégia de poupar pneus para realizar apenas duas paradas quase lhe tirou da zona de pontuação. Como sempre, uma ultrapassagem em Paul di Resta quando faltavam três voltas para o fim, devolveu o nipônico para seu devido lugar. E como não poderia deixar de ser, Kobayashi comemorou mais esse suado ponto, importante para o campeonato.
Com um carro confiável e bem estável como esse, mais um piloto que tem conseguido extrair o máximo do bólido, a Sauber tem uma boa chance de se estabelecer como a sexta força do mundial, talvez brigando para ser a quinta, com muita sorte e com uma ajudinha de Perez, que ainda vai evoluir ao longo do ano. E Kobayashi tem tudo para seguir mostrando sua evolução como piloto, buscando uma chance em um time que lhe dê, finalmente, condições de brigar lá na frente. Mas por enquanto, o importante é seguir mostrando serviço a bordo do C30.
Tenho impressão de que Kobayashi está muito diferente dos primeiros anos, principalmente 2009, onde correu sem peso algum nas costas totalmente livre para dar seus shows. Agora, porém, percebo que ele carrega a responsabilidade de liderar uma equipe que luta para continuar na Fórmula 1. Vejo agora um Kobayashi sério, focado nos resultados.
Claro que isso não significa que ele não é o Kobashow, muito pelo contrário os shows continuam, a exemplo da largada e da ultrapassagem no final em cima do Di Resta.
Ainda veremos esse japonês em uma grande equipe!
O Kobayashi é o cara e a Sauber parece estar melhor que no ano passado. Espero que continuem assim.
fabianoaqueiroz.net
Realmente o Kobayashi está mais focado nesse ano. O Petter Sauber sabe exatamente como passar responsabilidades a um piloto sem pressioná-lo. E o Kamui tem conseguido levar bem a equipe, é um líder lá dentro, amadureceu muito de um ano pra cá. Tudo isso sem perder a velocidade, sem virar um burocrata do volante. Ele segue agressivo. Está aí, alguém que merece uma chance num time grande. Gostaria muito de vê-lo em condições de brigar por vitórias.