Bom, damos inicio a mais uma Coluna Di Grassi. Muitos podem perguntar: “Como você está conseguindo arrumar assunto?” Bom… Isso não sei, acho que estou em algum estado sobrenatural, só pode. Não só eu, como meu amigo Fernando Cataldo (Coluna Senna) também está tendo dificuldades, não por falta de nossa criatividade, mas sim pela falta de produtividade e ação dos nossos pilotos. Podem-nos chamar de mágicos ou algo do tipo, estamos fazendo milagres!
Bico do carro de Lucas Di Grassi
Mas, vamos ao que interessa. GP de Mônaco, mais um final de semana para entrar na história de Lucas Di Grassi. Digo história, pois é o primeiro GP do jovem brasileiro na categoria máxima do automobilismo mundial no GP mais charmoso do mundo.
Essa era uma grande oportunidade para Lucas andar mais próximo de seu companheiro Timo Glock e eventualmente, das demais equipes novatas. Bom, neste caso, apenas da Lotus. Pois a Hispania anda atrás da Virgin.
Nos treinos livres, Lucas mostrou um bom desempenho dentro das limitações do carro, encontrando um acerto adequado para seu carro virginiano. Deu-se inicio a classificação e nada fugiu da normalidade, Lucas Di Grassi largou no grupo das novatas, que dessa vez tinha a participação de certo espanhol, um tal de Fernando Alonso. Logo mais ele será citado novamente…
Muito glamour, charme, mulheres bonitas, atores de Hollywood, gente rica, iates, carrões, muito euro… Nossa quanta coisa na mesma corrida!
Bom, mas voltando. As luzes vermelhas se apagam e é dada a largada!
Lucas como é de costume, tem uma largada arrojada e parte para cima de seus adversários. Mas logo na primeira volta, uma bandeira amarela ocasionada por Hulkenberg. O alemão sofreu um acidente ainda dentro do túnel e seu carro deslocou-se até a saída do mesmo.
É reiniciada a corrida, eis que Fernando Alonso, o El Loco Das Astúrias volta a fazer parte desta Coluna, algo que já havia dito anteriormente que iria acontecer.
Lucas vem seguindo em seu ritmo de corrida dentro dos limites do carro, até que olha para o retrovisor e vê Alonsito em sua cola. O espanhol tenta loucamente ultrapassar o brasileiro durante três voltas, três voltas estas que foram intermináveis para o espanhol e de certa forma, prazerosa para o brasileiro. Mas, Alonsito do cavalo rampante conseguiu a ultrapassagem.
Pit-Stop de Lucas Di Grassi em Mônaco.
Até ai, tudo parecia normal e transcorria para uma corrida “completa” de Lucas. Mas após o primeiro pit-stop, o carro virginiano teve problemas em uma de suas rodas. Fazendo com quê o brasileiro abandonasse a corrida mais charmosa do calendário do automobilismo mundial na 26ª volta.
Após o abandono, Lucas fez algumas considerações, vejam:
“Hoje, a primeira parte da minha corrida foi boa. Ultrapassei Timo [Glock] e tive uma briga boa com Fernando por algumas voltas, mas assim que nós fizemos o pit-stop, tivemos um problema na roda, o que nos obrigou a abandonar a corrida”.
“Foi um final frustrante para o fim de semana, então nós precisamos melhorar para a Turquia e deixar claro nossa posição de lutarmos para ser a melhor das equipes novas”.
Após a corrida, Alonso reclamou da atitude de Lucas em dificultar a ultrapassagem do espanhol. Mas agora pergunto: Lucas por acaso era retardatário? Sai daí Alonso! Era uma disputa normal por posição. Você pode ser o que for ter dois títulos mundiais na bagagem, mas não é Deus. Então fica quietinho aí.
Fórmula 1 agora, só na Turquia. E lá, Lucas Di Grassi já venceu.
Até lá!
Abraços!
Tenho pena desse piloto, numa equipe dessas q é pior do q uma da GP2.
O problema do Lucas é que o carro da Virgin padece de confiabilidade. E outra, ele fez muito bem em segurar o Alonso em duas voltas, corrida é corrida, não há porque estender o tapete vermelho e deixar o espanhol passar.
fabianoaqueiroz.net
Pois é! Esta foi a grande oportunidade de Fernando Alonso ficar quieto e calado! Lucas DiGrassi fez muito bem em fazer exatamente o seu trabalho, que no caso era defender sua posição de todas as formas possíveis! E convenhamos, Lucas se defendeu muito bem das investidas de Alonso. Por isso e por todas as outras atuações apagadas, Lucas teve o momento mais brilhante de um brasileiro em todo o final de semana em Mônaco com esta briga com Alonso.
E você esta certo, somos mágicos mesmo! E por motivos muito mais do que óbvios!
Grande abraço e até a Turquia!
Arrumar assunto não está sendo fácil mesmo. Tanto pra você quanto pro Fernando. Mas as colunas estão muito boas, mágicos da F1. Sobre o Lucas, gostei de ver ele mostrando certa combatividade contra uma Ferrari com o Alonso guiando. Se estivesse em uma equipe mediana já estaria trazendo bons resultados. Mas a Virgin não ajuda o talento que ele tem. Assim fica dificil.
Muito legal o post, Cláudio. Muito legal a idéia de fazer a análise de um piloto que ainda tem muito o que crescer na F1 e não está nos focos principais! O Lucas desempenhou um bom papel, bancou pra cima do Alonso, guiou bravamente. O comportamento dele nas pistas conta muito para que, em 2011, ele integre uma equipe mais incorpada ou mesmo promova a evolução da Virgin!
Abs!
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Fabiano Queiroz, ao contrário do que você disse não foram 2 e sim 6 voltas que o lucas segurou o Alonso.
Basta consultar os documentos oficiais da FIA (que normalmente ficam disponíveis para usuários comuns somente no dia da prova), e ver a posição dos dois volta a volta. Tem também o live-timing e etc.
A FOM dormiu no ponto e perdeu grande parte dessa briga.