Rubens no circuito de Barcelona..
Pela 18º vez, Rubens Barrichello volta ao circuito da Catalunha, na Espanha, usando de sua experiência (como piloto e como pessoa) para enfrentar os obstáculos do fim de semana. O piloto, prestes a completar 300 participações em Grandes Prêmios, foi vítima de um episódio inédito. Contudo, surpreendeu num fim de semana que teria tudo pra ser apagado.
Na coluna passada, relatei o fato de Rubens ser extremamente admirado dentro da equipe Williams. Pois é, a cada dia isso parece se tornar mais intenso. Depois de Sam Michael, Adam Parr e Sir Frank Williams explicitarem isto à imprensa, foi a vez do alemão, Nico Hulkenberg, “arregalar seus olhos” para o trabalho do brasileiro. “O modo com que ele guia o carro é estarrecedor. Quando o carro está realmente difícil, Rubens faz uma volta que me faz pensar como ele fez aquilo”, disse.
“Tietagens paddockianas” à parte, vamos ao fim de semana.
Treinos Livres
Na sexta-feira, parte das atualizações programadas para o FW32 ainda não haviam chegado à Barcelona. Rubens permaneceu discreto na tabela quanto aos tempos de volta no 1º e 2º treinos livres. Pela manhã, o brasileiro obteve apenas o 16º tempo com 1:23.312s em 22 voltas e, à tarde, em 15º, melhoraria sua marca em 2 décimos, completando outras 33 voltas no circuito catalão.
Michael e Rubens durante treino livre desta sexta.
Testando um novo assoalho, o piloto explicou que uma atualização pode ou não ser benéfica. “O novo assoalho apresentou uma modificação na característica do carro. Algumas coisas indicam ser melhores e outras não; o problema é esse, porque precisamos de uma melhora total, e tivemos uma piora em alguns pontos [partes onduladas].”
A chegada de uma nova asa para o sábado esperançava a equipe por uma melhor harmonia entre as atualizações, mas no último treino livre Rubinho permaneceu ao tempo de 1:22.953s após 16 voltas, o que lhe conferiu a 16a colocação novamente.
Piloto descreve técnica para uma boa volta.
As características do circuito de Barcelona somadas à experiência que a maioria dos pilotos possui na pista tornam as ultrapassagens bastante difíceis. Sabendo disso, o piloto da Williams enxergava a importância de uma boa classificação para o grid de largada e, para garantir uma volta rápida, ele já possuía uma receita: “A pista tem uma combinação de setores rápidos e lentos, mas a prioridade é atingir uma boa velocidade nas curvas e não na longa reta. Então, é necessário ter um bom acerto aerodinâmico. A curva três é desafiadora e na classificação você tem de fazer com pé embaixo. Entre a curva quatro e a sete, é onde você pode ganhar mais tempo na volta, então é importante fazer esse trecho muito bem”, explicou.
Classificação
Buraco aberto pelo impacto da brita.
Numa situação inédita, durante a classificação 1, Rubens teve seu carro atingido por pedras lançadas pela McLaren de Lewis Hamilton quando o inglês fazia uma curva de forma exageradamente aberta. “Estava na volta de saída e deixei o Hamilton passar. Só que ele escorregou, foi na caixa de brita e seguiu acelerando. Foi como um bombardeio de pedras no meu carro”.
Graças ao equipamento, o piloto nada sofreu mas, pelas fotos que o próprio publicou em seu twitter tem-se uma noção da violência dos impactos. “Abriu buraco na suspensão, na asa dianteira, traseira e no airbox”, confirmou.
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Suporte da suspensão dianteira após incidente.
- Rubens destacou que a equipe não sabia como lidar com a situação das perfurações no carro, “O buraco no pontal da suspensão dianteira era perigoso, mas existe a competição e não havia o que fazer.”
Sob o comando da equipe, Rubinho saiu novamente para a tentativa de uma volta rápida. Teria tempo para duas voltas. Na primeira, teve problema de comunicação com a equipe que afetou seu resultado e, na última, foi imensamente prejudicado pelo tráfego provocado pela Hispania de Bruno Senna.
Com o 18º tempo (1:23.125s), Rubinho sequer avançou para o Q2. À esta altura, nem a chuva, sempre cúmplice do piloto, era mais esperada. “Com algumas melhoras, esperava o Q3, mas não passei do Q1. Pé no chão”, completou.
Espantando qualquer ar de frustração, em seu twitter, Rubens escreveu: “O bom guerreiro sabe que vai ganhar e perder batalhas, mas sabe também que a meta é vencer mais do que perder. Ao contrário do passado, não busco desculpas e sim ser um bom guerreiro… e hoje sei que sou este bom guerreiro. Amanhã estarei de volta à Guerra!”.
A corrida
Rubinho conquista 4 posições na largada.
Numa belíssima largada, Rubinho deu nova cara à sua corrida conquistando 4 posições. Partindo de 17º no grid, alcançou a 12a posição com uma ultrapassagem sobre seu companheiro de equipe ainda na 1a volta. (Esclareço que o novo assoalho e a nova asa não foram utilizados, portanto, o que se falava sobre Rubens possuir um equipamento melhor que o de Nico não procede).
Uma boa estratégia de parada para a troca de pneus, ocorrida na 16º volta e um ágil trabalho dos mecânicos foram importantes para que Rubens ganhasse mais duas posições. Assim, com cerca de ¼ de prova completada, Rubinho já estava na zona de pontuação como o 10º colocado.
Completa a primeira volta já à frente do companheiro.
Durante o restante da corrida, manteve bom ritmo, sempre próximo da Renault e da Force India. Mas, com 7 posições conquistadas, Rubinho ainda teria seu resultado influenciado pela saída da McLaren de Lewis Hamilton (que vinha posições à frente) mas, ao contrário do sábado, tal saída o beneficiou. Hamilton abandonou a corrida duas voltas antes do fim após bater e, Barrichello herdou mais uma posição, cruzando a linha de chegada em 9º.
“Após a decepção no sábado, este foi um bom resultado. Estou realmente feliz, considerando o que passei ontem”, comemorou.
Pra quem gosta de estatísticas, somando os dois pontos conferidos, Rubinho divide com Ayrton Senna o posto de maior pontuador brasileiro na categoria e o 4º mundial, com 614 pontos. Claro, as regras de pontuação sempre foram mudadas, são médias distintas por corrida mas, de qualquer forma, Rubens apresenta motivos de sobra para ser imensamente respeitado por seu trabalho.
Com 7 pontos, Rubens é o 12º colocação no mundial e mantém a Williams como 7a equipe no campeonato de construtores.
Sem chance para os motores esfriarem, a sexta etapa da F-1 acontece já no próximo domingo (16/05) no tradicional circuito de Monte Carlo e, lá, a batalha continua.
Abraços…
Luiziana Gonzaga
Muito Boa a coluna Lu ,Parabéns !!!! . Rubinho guerreiro sempre, na raça faz milagres com esse carro, que deixa muito a desejar em motor e aerodinamica . Por isso tenho orgulho de torcer por ele a 10 anos e vou torcer até o fim . Que venha Mônaco, torcer pra ele fazer uma boa classificação, e quem sabe vem um pódio pra gente né ? Rubens Barrichello do Brasil ! sempre com orgulho ….
Go Rubens Barrichello do Brasil !!!!!!!