Antes de iniciar a coluna, gostaria de abrir parênteses para uma questão mal resolvida que ficou do GP da Malásia. O próprio Rubens falou (e escreveu) a respeito mas, mesmo assim, um popular blog “especializado” em automobilismo continuou a falar sobre o assunto “carro porcaria” ao mesmo tempo em que o julgava como irrelevante (??!!). Sanando qualquer dúvida que poderia ter restado, a “Coluna do Rubens – Começo de Temporada” em seu site oficial (www.barrichello.com.br), foi bastante divulgada mas, pra quem não leu, vale conferir. Agora sim, chega desse assunto!

Acompanhado pelo pai, Rubinho chega para mais um dia de trabalho

Deixando, então, o asfalto quente da Malásia para pisar no “refrigerador” da China, Rubens Barrichello comemorou a companhia do pai. Seu Rubão, apesar do frio pôde sentir, com o filho, o calor humano dos fãs chineses que fizeram questão de expressar sua admiração pelo piloto, vencedor do 1º Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado, no circuito, em 2004.

É certo que Rubinho é um dos pilotos mais respeitados mundialmente, e na China não seria diferente, foi lá que se instalou um de seus maiores fã-clubes. Mas onde também parece ter se instaurado um fã-clube é dentro da própria Equipe Williams. A exemplo de Sam Michael (Diretor Técnico), Adam Parr, Diretor Executivo da  escuderia defendida pelo brasileiro, destacou na entrevista coletiva da FIA que a Williams teve um ganho muito acima do esperado com a presença de Barrichello.

“Eu sou um cara que também estou em uma fase que trabalho muito bem com a equipe, tenho feito todo o trabalho de casa e tenho um bom relacionamento com eles. Mas eu não estou aqui para a gente ficar dando voltas e voltas. Eu quero um carro melhor”, disse Rubens, que acredita no potencial da equipe na melhora de seu equipamento.

Responsável pela popularização do twitter entre os pilotos, Rubinho teve de driblar a censura, que o país asiático impõe sobre alguns conteúdos da internet, para se comunicar com os fãs. Pra quem faz uso da ferramenta, com certeza sentiu muito o fato. Aliás, Rubinho foi lembrado, em bela faixa na China, pela expressão usada por ele no canal:  o “#TamoJunto”.

O carisma de Rubinho atravessa fronteiras

Sobre o circuito, para o brasileiro, Xangai é muito interessante: “Tem uma boa combinação de curvas e aquela grande reta no fim da volta é um local perfeito para se fazer ultrapassagens. Para uma boa volta nesta pista, o carro precisa de mais resistência aerodinâmica do que mecânica, mas uma mistura exata dessas duas é difícil de ser achada. Junto com o fato de que a volta também é longa e com muitas variáveis, o ajuste ideal do carro é muito difícil“, comentou Barrichello, afirmando ainda que a pista chinesa sempre será sinônimo de boas lembranças.

Treinos Livres

Treino Livre - 16.04.2010

A baixa temperatura não deu trégua aos pilotos. Na sexta-feira, os termômetros registravam 5 ºC pela manhã, com sensação térmica de 1 ºC. “Isso se torna uma dificuldade pelo fato de a Bridgestone (fornecedora oficial) ter decidido os pneus há dois meses, então ela traz os compostos esperando pelo frio, mas não uma temperatura tão baixa”. Nestas condições, a temperatura da pista permanecia próxima aos 13 ºC.

Na primeira sessão, que visava o teste de uma nova asa dianteira, Rubens registrou o tempo de 1min38s678, em 17 voltas, conquistando a 16^a colocação. À tarde, suas 30 voltas serviram para melhorar sua marca em 1s021, elevando-o à 15^a posição, enquanto trabalhavam no acerto do carro e buscavam avaliar o desgaste dos pneus.

Rubens durante os treinos livres de sexta-feira

“Toda sexta-feira de grande prêmio nós andamos com uma situação de segurança de motor. Então, nós somos 1s mais lentos que a pole. Estes tempos já eram esperados. Nossa meta é chegar no Q3 neste sábado“, disse, informando ainda o fato de não conseguirem testar as novidades trazidas para Xangai por terem elas ficado presas no aeroporto, bem como o material de outras equipes.

No 3º Treino Livre, a equipe pôde testar as peças que chegaram às 22h da sexta-feira e, com o bom funcionamento de umas e o não funcionamento de outras, Rubinho cravou, em 13 voltas, o tempo de 1min38s585. A nova asa dianteira foi testada com Rubens e a equipe conseguiu coletar dados importantes, mas optaram por não utilizá-la neste fim de semana.

Classificação

Feliz com a volta que lhe conferiu o 11º tempo de classificação neste sábado (17/04), Barrichello cravou o tempo de 1min35s748 ao final da segunda parte do treino classificatório, melhorando a marca de 1min36s664 obtida no Q1.

11º no grid de largada

Ao contrário do que se afirmou na emissora de TV detentora dos direitos de transmissão no Brasil, o piloto não cometeu erro algum durante sua volta rápida, conforme sugeriu o comparativo feito em relação a Felipe Massa (este, sim, disse ter cometido um erro). Para simples efeito de comparação, Rubinho ficou 0,9s abaixo do tempo de seu companheiro, Nico Hulkenberg (16º). Rubinho ainda foi detentor da maior velocidade em reta no treino: 309,5 Km/h.

“A classificação foi boa para nós. [...] Foi uma grande volta e estou feliz com o que eu fiz nesta tarde”, destacou o próprio, que arrancou novamente elogios de Sam Michael: “Rubens se saiu bem na classificação, foi uma pena ficar de fora da terceira parte do treino”.

Participar do treino classificatório, já foi grande conquista da equipe que contou com intenso trabalho dos mecânicos na troca do motor utilizado pela manhã. Rubens ficou fora do Q3 por apenas 0,083s, superado por Adrian Sutil.

“Ficar em 10º, 9º (o limite do carro) ou 11º, só muda o modo a ser feito para, daí, ir para frente“, explicou.

Corrida

Preparação para a volta de apresentação

Na largada, Rubinho ganhou uma posição, sugerindo melhora do FW32, neste quesito, com as modificações feitas na embreagem. Mas uma “lambança” de Vitantonio Liuzzi ocasionou a entrada do carro de segurança e a chuva começava a cair já na 1^a volta. Neste instante, Rubens foi chamado ao box para substituição dos pneus de pista seca por intermediários. Quando o Safety Car saiu (já na volta 4) a chuva diminuiu ocasionando uma nova parada para recolocação dos pneus slicks e, quem optou por não fazer a 1^a troca se mostrou detentor da melhor estratégia.

Rubens ainda faria mais duas paradas nos boxes, mas a 1^a foi fundamental para o resultado final da corrida. “Fizemos, depois, boas paradas de boxes durante a prova, mas a essa altura já era tarde para recuperar”, disse, onde  teve opinião compartilhada com Sam Michael: “Rubens fez um bom início de corrida, mas não acertamos no balanço geral das decisões de hoje.”

Apesar do equipamento em mãos, Barrichello dá trabalho às "gigantes"

As alternâncias de posições foram tão constantes quanto às paradas. Barrichello foi protagonista de algumas ultrapassagens, com destaque a um sensacional “xis” sobre a Ferrari de Felipe Massa no hairpin. “Ali eu estava lutando contra carros muito melhores que o meu. Os outros (de mesmo desempenho) já estavam lá na frente, por terem tomado decisões mais certas.

Rubens terminou o Grande Prêmio da China em 12º lugar.  “Apesar de tudo, me diverti bastante com as ultrapassagens, mas foi um divertimento daquele que não leva pontos para casa, então não é tão divertido”. relatou.

A próxima corrida será em Barcelona, no dia 9 de maio. E, com isso, a equipe terá 3 semanas para aplicar os desenvolvimentos encaminhados, entre eles, uma asa traseira praticamente nova.

Nos vemos lá, #TamoJuntoBarrichello!

Luiziana Gonzaga