[Coluna Di Grassi] Enfim, sua estreia na F1.

Para conhecermos melhor o jovem piloto, irei fazer um breve resumo sobre o mesmo. Vamos lá!

Nome: Lucas Tucci Di Grassi.

Nascimento: 11/08/1984.

Cidade de nascimento: São Paulo.

Categorias: Kart, Fórmula Renault, Fórmula 3 Sul-americanca, Fórmula 3 Inglesa, Fórmula 3 Europeia, GP2 e Fórmula 1.

Principal conquista: Vencedor do GP de Macau em 2005. Só ele, Ayrton Senna e Mauricio Gugelmin conseguiram esse feito para nosso país.

Equipe na F1: Virgin Racing.

Mas vamos ao que interessa nesse momento. Lucas Di Grassi vem batendo na porta da Fórmula 1 há certo tempo. Correu na GP2 de 2006 a 2009, em 2006 fez uma temporada na medida do possível, marcando apenas 8 pontos; Em 2007 foi vice-campeão da categoria, perdendo o titulo para seu atual companheiro de equipe Timo Glock. Já em 2008 assumiu o posto de piloto reserva da equipe Renault F1, conquistou a 3ª posição no campeonato. Com esse bom retrospecto chegou a fazer o vestibular da Honda com seu compatriota Bruno Senna, mas nenhum dos dois foi escolhido. A Honda saiu da F1 e Ross Brawn assumiu a equipe, mantendo Button e Barrichello como pilotos. Assim, Lucas Di Grassi retorna para a GP2, onde conquistou novamente a 3ª posição no campeonato e sendo piloto reserva da Renault.

Foram de 2 a 3 anos batendo na porta de entrada da Fórmula 1. Eis que surge sua oportunidade. É contratado pela Virgin Racing, equipe esta que assumiu financeiramente a Manor, equipe na qual Di Grassi já havia pilotado.

Di Grassi é anunciado junto com Timo Glock como pilotos oficiais da Virgin, ai se inicia o começo do sonho deste jovem paulistano. O carro é apresentado e dão inicio aos testes coletivos na pré-temporada. Lucas é consciente de que tem muito a aprender e que sua equipe tem muito a evoluir.

Mas chega o GP do Bahrein. Momento épico para qualquer estreante, não pelo lugar, mas sim pela estréia.

Lucas diz que está tranqüilo em relação a sua estréia, que sabe do seu potencial, do que deve fazer, aprender, evoluir junto com a equipe. Suas declarações em entrevistas são sempre bem sensatas e claras. Mostrando total transparência e tranqüilidade para este GP. Mas com a tranqüilidade dita pelo mesmo, existe a ansiedade, dita pelo menos nesses trechos: “Eu estou muito empolgado em estar aqui, pronto para o nosso GP de estréia”, declarou Di Grassi. “Tenho que agradecer a todos na equipe pelo trabalho duro e pela determinação que temos visto, especialmente nas últimas semanas durante os testes da pré-temporada. O Bahrein será um desafio bastante duro, com toda certeza. Mas também será inesquecível”.

Iniciam-se os primeiros treinos-livres de Lucas na F1. Eis que os problemas hidráulicos voltam a perturbar o jovem e a equipe. Afinal, esse foi o maior problema da equipe nos testes. Mas Lucas mostra cautela e consciência em seu papel neste final de semana. Objetivo não só dele como de toda a equipe, é que seus carros cheguem até o final da prova e que estejam à frente das demais novatas.

Nos treinos livres de sexta-feira, Lucas marca o 21º, fica uma posição atrás de Timo Glock. Mas treina com problemas em seu carro, no qual dificulta a evolução do mesmo no decorrer dos treinos.

Chega o treino livre de sábado e Lucas se mantém na parte baixa do grid, ainda enfrentando problemas em seu carro.

Na classificação, Lucas não passa pelo Q1 e se classifica em 22º, ficando 3 posições atrás de seu companheiro de equipe. Uma parte da meta foi alcançada até o momento, que foi se classificar. A outra meta é a de domingo, na qual se resume em conseguir completar a prova e acabar à frente das demais novatas.

Chegou a hora da estréia de Lucas, sua primeira largada na Fórmula 1. As luzes vermelhas iniciam a contagem regressiva e apagam-se. É dada a largada.

Lucas é agressivo na largada e ganha 3 posições, assim conquistando a 19º posição. Mas essa agressividade de Lucas durou apenas duas voltas. O problema hidráulico voltou e Lucas teve que abandonar a prova. Uma pena. Mas é assim.

Agora o objetivo de Lucas e da equipe é aumentar a confiabilidade do VR-01, solucionando este problema hidráulico que tanto persegue o brasileiro.

Bom, eu deveria primeiramente apresentar-me para vocês, mas fui direto ao ponto que realmente interessa nesta Coluna, que é falar sobre o Lucas Di Grassi. Aos poucos vocês vão me conhecendo.

O próximo GP será em Melbourne. Lucas pretende ter um melhor desempenho e rendimento neste GP.

Até lá!

Obs: Como foi minha primeira postagem aqui, espero que tenha atendido às expectativas de vocês leitores. Infelizmente não foi possível escrever muito sobre Lucas Di Grassi nesse GP, já que sua participação foi de duas voltas. Qualquer sugestão será bem vinda. Estamos aqui para falar e ouvir.

Abraços!